Содержание:
Владение транспортным средством в нашей стране – это не только большая ответственность и повышенная опасность, но, также, ещё и значительные эксплуатационные затраты, так как автомобиль необходимо заправлять, обслуживать, менять зимние и летние шины, оплачивать страховой полис ОСАГО и специально введённый транспортный налог. Однако, во властных структурах уже давно ходят разговоры об отмене этого вида взыскания путём повышения цен на бензин, но в реальный мир это послабление пока не правило, и люди продолжают переплачивать как за акцизы на топливо, так и за право владения и эксплуатации личного ТС.
Для чего нужен транспортный налог
Транспортный налог был введён для формирования определённого резервного фонда, из которого происходит расхож денежных средств на улучшения транспортной инфраструктуры нашей страны. Данное взыскание относится к региональным, так как поступающие в бюджет средства распределяются по территориальному признаку в тот субъект федерации, где эксплуатируется ТС. Так, данные выплаты идут на покрытие следующих нужд для населения:
- Разрушение дорожного полотна из-за его постоянной эксплуатации транспортными потоками. Так, периодически повсеместно по стране производится ремонт федеральных, районных и поселковых автодорог, если их качество ухудшается.
- Строительство многочисленных бюджетных парковок для автомобилей.
- Заработные платы сотрудникам ГИБДД и иным должностным лицам, задействованных в транспортной хозяйственной деятельности страны.
- Плата за вредные выбросы в атмосферу, что губительно сказывается на состоянии окружающей среды.
- Строительство новых дорог и автомагистралей различного назначения, расширение и создание обочин на уже существующих трассах, установка новых дорожных знаков, светофоров, устройство круговых движений и прочие этапы эволюции всех транспортных артерий России.
Как рассчитывается и оплачивается транспортный налог
Для того, чтобы рассчитать транспортный налог, служба ФНС пользуется простой формулой Н = НС х НБ х К1 х К2, в которой каждый коэффициент имеет своё значение, в частности:
- НС – это налоговая ставка, которая берётся по специально созданным таблицам из НК РФ и зависит от мощности автомобиля, по количеству лошадиных сил с градацией 0 – 100, 101 – 150, 151 – 200, 201 – 250 и свыше 251 лошадиной силы и региона эксплуатации ТС. Например, НС для авто с мощностью 130 л. с., зарегистрированного в Москве будет составлять 35 рублей* за каждую л. с., а для того же ТС, но эксплуатируемого в Челябинской области – 50 рублей. Подробная таблица налоговых ставок приведена по этой ссылке.
- НБ – налогооблагаемая база, которая выражается в количестве лошадиных сил в данном авто, принимаемая по данным ПТС.
- К1 – понижающий коэффициент, определяющий количество месяцев в ушедшем году, в течение которых ТС находилось в собственности у налогоплательщика. Так, если авто был приобретён годом ранее, данный показатель будет равен 1, а автолюбитель, эксплуатирующий его с мая, заплатит только 7/12 от базовой ставки данный коэффициент начинает исчисляться каждого 1 числа следующего за регистрацией нового собственника месяца.
- К2 – повышающий коэффициент, учитывающий стоимость авто по договору, введённый только в 2015 году. Данный коэффициент меняет своё значение, если цена на ТС начинается от 3 млн и составляет 1,1. Если же стоимость превышает 15 млн, то данное взыскание будет составлять уже 3. Подробную таблицу значений К2 можно найти по ссылке.
Ситуация с транспортным налогом по состоянию на 2018 год
Практически все активные пользователи рунета читали или слышали сведения о том, что, начиная с 01.09.2018, транспортный налог в нашей стране будет упразднён, и многие автомобилисты уже начали радоваться по этому поводу, оставляя свои положительные новости под каждой новостью. Причём многие информационные источники писали, что о данном послаблении говорил сам Президент Российской Федерации В. В. Путин, который подписал соответствующий приказ.
Однако, ни портал, принадлежащий ИФНС, ни официальный сайт ГИБДД не располагают сведениями о столь масштабной налоговой амнистии, готовящейся властями страны, и в официальных источниках не имеется сведений о том, что подобные законопроекты вносились на рассмотрение в Госдуму. Таким образом, имеются все основания полагать, что данная информация, распространяемая с высокой скоростью, является простым фальсификатом. Таким образом, те, кто говорит о том, что транспортный налог отменили, являются просто жертвами фейковых новостей, не соответствующих действительности, тем более, невозможно, чтобы инициатива исходила напрямую от Путина.
Однако, большинство автолюбителей знают, что взыскания по транспортному налогу могут происходить на протяжении 3 последних лет с даты его назначения, и, если налоговые органы не успеют инициировать судопроизводство в отношении неплательщика, такое взыскание не получится удержать даже в принудительном порядке. Так, по истечении 3 лет, налог считается безнадёжным, хоть и продолжает числиться в базе, как невыплаченный. В ФНС пояснили, что до конца года, все подобные налоговые требования будут аннулированы, но о полной их отмени речи не идёт вовсе.
Несмотря на то, что в Госдуме давно идут дебаты на предмет отмены данного вида взыскания, и издания указа на этот счёт, большинство парламентариев не поддерживают данную инициативу, так как именно транспортный налог является одним из главных способов пополнения федерального бюджета.
Для чего провокаторам необходимо распространять ложные сведения в сети
Конечно, лиц, инициирующих подобную цепную реакцию о распространении, тоже можно в какой-то степени понять, если они сами являются автолюбителями и мечтают убрать ежегодный налог, так как они рассчитывают на следующую реакцию со стороны властей:
- Если абсолютное большинство автолюбителей, в конечном счёте, поверят, что налога больше не будет, они возложат всю ответственность за потенциальную отмену реформы исключительно на властные структуры. Соответственно, невыполнение обещаний сильно скажется на доверии электората, и чиновники просто вынуждены будут подавить панику путём отмены автомобильных поборов.
- Данные лица надеются на то, что пополнением бюджета будут заниматься не простые граждане, а владельцы крупных нефтеперерабатывающих монополий, которым просто увеличат акцизы на топливо. Конечно, бензин в стране значительно подорожает, но платить больше будут только те, кто много передвигается на личном автотранспорте, а тех, у кого автомобили стоят по несколько месяцев в гаражах в зимнее время, платить обязательные сборы вовсе не будут.
- Кроме того, если взыскания будут проводиться с нефтяников, правительство смогло бы им предложить активное инвестиционное участие в развитии дорожно-транспортной сети вместо прямых взысканий в бюджет страны, так как большинство руководителей столь крупных предприятий близки к властным структурам и имеют права голоса на совещаниях на самом высоком уровне.
Как сегодня оплачивается транспортный налог
В принципе, за последние годы, корректировок по оплате транспортного налога на законодательном уровне не поступало, и, по состоянию на сентябрь 2018 года, данный вид взыскания можно погасить одним из предложенным способов:
- Путём прямой оплаты квитанции через банковское учреждение, в окне приёма платежей. Так как налогоплательщику приходит уже заполненный документ, ему остаётся лишь узнать сумму комиссии банка и внести указанную в платёжке сумму. Все платёжные поручения с пометкой «оплачено» необходимо хранить хотя бы 36 месяцев, во избежание недоразумений.
- Кроме того, оплата наличными деньгами доступна при пользовании специальными многофункциональными терминалами, установленными практически в каждом крупном торговом центре в каждом субъекте федерации. Так, для внесения средств, пользователь должен выбрать в интерактивном меню интересующий его вид платежа и, следуя указаниям на экране, ввести все необходимые реквизиты, после чего оплатить показанную на экране сумму с учётом комиссии.
- Также, для пользователей ПК доступна оплата онлайн, при помощи банковской карты, привязанной к одному из сервисов в сети. Основные сайты, предлагающие данные услуги, однако, для полноценного пользования ими всем пользователям необходимо пройти процедуру регистрации в личном кабинете, получить логин и пароль после чего активировать учётную запись и электронную подпись путём предоставления документа, удостоверяющего личность в одном из отделений Минкомсвязи или почты России.
В заключении следует добавить, что в случае, если макроэкономические показатели в нашей стране вырастут до приемлемого уровня, мировые цены на нефть поднимутся до таких пределов, что государство сможет пополнять наибольшую часть бюджета путём импорта углеводородов, и Россия преодолеет затяжной кризис, тогда отмена транспортного налога путём издания соответствующего закона, в принципе, будет возможна.
На сегодняшний же день, РФ, по правде, пока ещё не преодолела рубежи полной самоокупаемости экономики, поэтому налоговые поступления в федеральный бюджет с населения остаются главенствующей статьёй дохода государства, без которых оно просто не сможет выжить. Всё это говорит о том, что вести какие-либо дискуссии на предмет отмены транспортного налога пока преждевременно, и, в перспективах на 2019 и 2020 год, этой реформы не предвидится.
*Цены актуальны на сентябрь 2018 года.